Сервопривод Мицубиси MDS-B-SVJ2-03 промышленный управляет 0.3KW 50/60HZ НОВЫМ

Характеристики MDS этого типа дисковода сервопривода являются следующими:
Расклассифицированный входной сигнал:
-3AC 200-230V 50/60Hz 12.6A (доска силы)
-3AC 200-230V 50-/60Hz 0.3A (контрольная панель)
Требуемая производительность:
-3AC 14A
Номер MITSUBISHI ELECTRIC ручной BNP-B3937. Это тяговое устройств сервопривода MITSUBISHI ELECTRIC MDS-B-SVJ2-20 готово заменить ваш неполноценный привод и приходит с гарантией.
Более высокое увеличение сервопривода обращается к первым 3 вопросам. Более высокое увеличение сервопривода в MDS модели MITSUBISHI ELECTRIC было достигано улучшениями сочетания из оборудования и программного обеспечения, вместе с более короткими запаздываниями для каждого из контуров управления что помощь улучшает подавление механических резонансов. MITSUBISHI ELECTRIC MDS-B-SVJ2-20

Особенности MDS-B-SVJ2

Тяговое устройств сервопривода серии MDS-B-SVJ2 для NC, который был начат как модель наследника к серии MDS-A-SVJ. Оно имеет такие особенности как ниже сравненный с SVJ.

1. Маркировка CE уступчивая (уступчивый к европейской норме бесопасности)

2. Конвертируемость установки со всеми емкостями серии SVJ

3. Новая модель, мотор HC поддержала

4. поддержанное ENCL 100 000 ИМПов ульс (OSA104, OSE104)

5. Стандартный регенеративный резистор интегрирован в тяговом устройств (все емкости за исключением 100W)

6. Возможный для того чтобы интегрировать батарею для абсолютной системы позиционирования (MR-BAT) в тяговом устройств (блок батареи также возможен для использования.

7. Путем связывать проволокой поставку контрольных полномочий отдельно, возможный для того чтобы сломать электропитание для основной цепи контактором

8. Новые функции добавили (внешний наблюдатель, компенсация превышения, адоптивный фильтр, etc)

9. Тормоз мотора и выход последовательной выборки команд контактора (СДЕЛАТЬ выход)

MDS-B-SVJ2-01 не имеет встроенный регенеративный резистор. Если инерция нагрузки небольшая, то будет никакая проблема с регенерацией конденсатора (регенеративное сопротивление необходимо по мере того как цепь поручена с конденсатором в усилителе). Однако, излишек сигнал тревоги напряжения тока (ALM33) произойдет если инерция нагрузки большая. В этом случае, соедините резистор внешнего варианта регенеративный.

Управляя контакторами с MDS-B-SVJ2-01, всегда внешней для установки регенеративного резистора. Если никакой регенеративный установленный резистор, то сигнал тревоги сплавливания контактора неправильно будет обнаружен.

Общая мера предосторожности оно принимает 10 минутам к разрядке конденсатор автобуса. (Время разряда конденсатора одна минута для MDS-B-SVJ2-01, 03, 04; 2 минуты для MDS-B-SVJ2-06 и 3 минуты для MDS-B-SVJ2-07, 10, 20.) При начале проводки или осмотра, закройте выключение и ожидание на больше чем 15 минут избежать опасности электрошока.

Установка MDS-B-SVJ2, серии MDS-B-SPJ2 и MR-J2-CT были одобрены как продукты которые были установлены в электрическое приложение. Минимальный размер приложения основан на 150 процентах комбинация каждой серии MDS-B-SVJ2, SPJ2 и MR-J2-CT. И также, конструируйте приложение так, что температура окружающей среды в приложении будет 55°C (131°F) или, сошлитесь на руководство спецификаций. (MDS-B-SVJ2: BNP-B3937, MDS-B-SPJ2: BNP-B2164, MR-J2-CT: BNP-B3944) «потребитель должен включить пользу вентилятора 100 cfm разметило 4 внутри. над приводом.»